开彦：“大北京”是一条主线、两个翅膀，同时形成了两个环带，一个是环渤海经济发展带，包括天津、塘沽、秦皇岛，还有大连、烟台。另一个是生态带，北京的西边，这一带是不搞大规模工业建设的，是搞生态的，平衡大环境。这两个环带之间就是城市群。　　

　　新城市化既不等同于小城镇，也不等同于已有城市，而是居住生活方式发生了改变，在意识形态上也有了新的改变，无论是政治、社会、经济、审美观、价值观都在发生着改变，包括生态意识的改变。在中国尽管城市化发展有了种种“新”的涵义，但人与自然的关系不会变，人向往自然，向往生命的天性不会变。因此，重构“大北京”，要尊重人、尊重人的尺度、人的感觉、人与自然的关系。我们在规划时首先要建立一个不建设的规划，然后倒过来再做建什么的规划，这样规划出的城市永远是有机的、生态的、可持续发展的。　　

　　卢亚光：固安紧邻北京大七环，距北京四环仅仅20公里，区位优势是非常显著的。我们要尽力融入大北京，我们的产业定位原则是——注重与中心城市的错位发展，在京津周边地区大的产业规划发展机会确定的前提下，在产业链上找到最适合本地区现有资源和今后可持续发展的、最合适的产业。固安工业园区（省级工业开发区）聘请国际知名咨询公司进行了产业定位研究，在结合工业区开发建设实践的基础上，确立了以“电子信息产业”、汽车零部件产业、民生用品产业为主的三大产业方向。复合规划了主导产业区、物流及国道经济区、小企业创业园区、办公公园区、休闲居住区等7大功能区，科学有效地实现了各个区域功能之间的混合生长、协同发展。我们并非只为建设工业园区，我们着力打造立足大北京的未来城市模型。　　

　　精明增长 中国城市的未来　　

　　主持人：从根本上说，环路实际上是北京城市按照摊大饼方式扩张发展的产物，是北京“大城市病”的一种表现。但是不可否认，这些环路的存在与出现，仍然对北京经济的发展起到了巨大的促进作用。环路的存在与发展，与北京城市经济的发展，有着难以精确表述的因果逻辑关系。环路影响下的大北京，在可预见的未来，该如何构建自身的个性与气质？　　

　　李成勋：在我看来，城市形象就是城市长期积淀起来的社会公众对它的稳定印象和整体评价，城市品牌对于城市的发展是一种积极的力量，这种“力”实质上是一种文化力，表现在三个方面：一是凝聚力。这是一种作用于城市内部的力量。二是吸引力。这是城市品牌作用于城市外部的一种向心力。三是辐射力。这是城市品牌作用于外部的一种扩散力。好的城市品牌必然有较强的辐射力。城市品牌的凝聚力、吸引力和辐射力集结起来就会大大增强竞争力。　　

　　无论从发展战略学、区域经济学还是城市经济学的角度，都认定了一种理论，即区域崛起必须要有中心城市带动，环渤海地区的发展必然是以大北京、新天津联手驱动。地区发展要有计划，有效的做法是把各生产要素向中心城市集中，形成增长点，再发挥辐射、渗透作用，带动周边。形成中心——外围结构，即中心带动外围，外围支持中心。最后实现区域一体化。